作者：TOM ROBERTS
QAD 汽车和交通部副总裁
前所未有、艰难时期、新常态。很多人使用这些词汇描述 2020 年。对于我们中的很多人来说，2021 年来得越快越好。然而，特别是现在，鉴于我们从经济、制造业和汽车行业生态系统中吸取的经验教训，我们有必要思考如何运用这些经验教训来帮助适应和规划未来几年的发展。
首先需要考虑几个关键问题：经济发展更加强劲，同时也更加脆弱，更新的技术和数字化企业正在蓬勃发展，而那些采用僵化运营模式的企业在疫情期间面临各种问题。我们意识到，我们需要重新思考教育系统对技术的使用情况，并推动其满足新常态的要求，以及这将如何塑造未来的汽车劳动力发展。
我还意识到，人们内心深处怀有希望。这是我们需要牢记的深刻经验教训与重要概念。为什么？因为快乐、充满希望的人也会经常消费。他们会进行投资、购买房屋、旅行、去餐厅就餐以及购买汽车。
1.后疫情时代的汽车销量将比目前预测的北美和欧洲销量要高出很多。IHS Markit 对 2021 年北美销量的预测（如 2020 年 4 月所示）约为 1,740 万辆。IHS Markit 目前表示，市场需求将达到 1,882 万辆。我预测，随着人们接种新冠肺炎疫苗，各国政府解除对他们活动的限制，积压的市场需求将使这一数字上升到 1,900 万辆。就病毒而言，这将是一个漫长的冬天，这些数字将会激增。但从另一方面来看，人们情绪高涨，他们会购买汽车等。
2.对渴望制造电动汽车的公司来说，有好消息也有坏消息。全球越来越多的国家和地方政府要求降低碳排放量和提高燃油里程，而这将推动电动汽车的兴起。这是个好消息，而且不难预测。 另一部分是真实预测——那些尝试在 2021 年发布电动汽车的公司将推迟发布。当我浏览即将发布的汽车名单时，我发现无论是新公司还是老牌制造商，都将面临重大的生产延迟。有些延迟是由于初创企业根本不知道如何让他们的后勤部门恢复运营，或如何将他们的设计完全转化为生产执行，而另一些则与供应链和其他原因有关。 重要的是，直到 2021 年的某一时间，目前可供出售的电动汽车可能非常相似。并不像业内人士预测的那样有很多不同的车型可供销售。我喜欢了解电动汽车设计和性能方面的信息，但预计会出现各种延迟。
3.在工业 4.0 计划经历几次失败的开始后，汽车制造商和供应商将开始积极采用可自动化重复性业务流程和/或通过分析和预测分析推动决策的任何方法。面对巨大的市场潜力，各公司都不希望落后。让我们拭目以待。
文章来源：https:/ /www.autonews.com/commentary/industry-trends-expect-2021
