汽车质量问题一直是社交媒体上最抓眼球的话题之一, 最近吉利集团获邀加入成为国际汽车标准合作组织--IATF(International Automotive Task Force)历史上首个亚洲会员,将参与国际质量标准制定,汽车质量的议题再次引起社交媒体的关注。
在汽车行业,成立已久管理成熟的企业,ERP系统已基本完成部署,在工业4.0的今天,质量数字化之路该如何前行呢? 就此议题, 我同QAD 汽车行业高级专家郑立展开了讨论, QAD是一家专注于汽车行业的老牌ERP软件商,为了更好的满足和引领汽车行业客户的需求,收购了专门提供质量管理体系的软件,这与我们通常在ERP系统里提到的质量有本质上的区别,它是一个提供涵盖研发,制程,供应链,售后和质量体系的全价值链质量管理系统;实现主动预防和持续改进闭环管理,降低质量风险和不良质量成本。这是市场上任何ERP系统都无法涵盖的内容,在企业发展对质量需求的进程当中,又有很多相似之处。我们发现质量系统与ERP系统的发展历程一样,同样经历了从部门级系统孤岛到企业级甚至供应链级的应用系统的演变过程。而且伴随着汽车行业颠覆性的发展,对质量数字化转型的需求迫在眉睫。
我们知道, ERP建设是企业信息化和数字化的源头,至今已发展了20多年了。而EQMS在国内建设中一直落后于整个信息化的发展进程, 我们有没有可能对照一下ERP的发展历程来评估一下EQMS的建设之路呢.
通过我们之间的交流, 我们发现, 企业质量管理体系建设已经成为不同职能管理能力与支撑企业长远发展的重要环节,同样是“一把手项目”下“ERP-企业资源管理”可以作为类比;本文将通过ERP发展历程回顾实现企业级应用软件系统的特征,说明“企业质量管理系统(EQMS)”建设实现企业核心能力的必然关系。
最具有代表性的企业应用级软件首选一定是ERP系统,ERP系统的发展历程与对企业管理上的困难与效益,能够成为实践EQMS的借鉴:
ERP的发展源于1960年代库存(EOQ)计算模式及后续制造企业对应生产用料表BOM(Bill of Material)及需要依据生产时间准备或物料采购计划(mrp)开始,后期需要资金准备及记账需要引进会计与帐册(MRP、MRP II), 历经数十年发展过程物流与金流两个交汇及支撑的信息流,三流合一下造就ERP,归结下:
图一、迈克尔•波特 的企业价值链模型
此外,延续供应链管理(包含早期库存理论)的推广与实践(详参考国际供应链管理认证-CPIM),“供应链管理”与“最佳实践”同样成为ERP在观念、方法与专业用语等,作为ERP最好的推广利器:
表一、由 MRP到ERP(1960~2000)的发展历程的ERP时代
基于信息技术发展,ERP软件的另一个显着特征是中央集中数据库及管制下的用户及以角色(Role)、流程的操作限制,不同业务模块中的模块记录交易和其他信息,访问数据并进行企业内共享,有了这个“单一事实来源”(ERP行业的流行语),可使用户不必多次输入信息,提高数据准确性并促进集成报告和协作。此外,不太“友好”的操作方式一致性,也使工作人员易于学习系统并在模块之间移动。
这些特质,促进企业应用的信息化、数字化过程也向ERP靠近,而在过去近60年发展过程中,ERP厂家成为企业应用系统的重要组成与核心应用,也就成为企业应用的延伸、扩展的基础,更成为企业应用软件厂家间并购或被并购的主角之一:
图二、企业应用领域发展过程(代表性企业成立时间)
企业资源管理(ERP)为企业应用系统(Enterprise Information System)的核心,但ERP所具有的特征应该包含:
企业应用软件的发展、应用取决于标准、规范与技术的成熟,有别与ERP是以“企业内的活动为主”,企业质量管理体系必须在产品迭代速度加快与跨企业边界全球产、销两张网为实践边界;EQMS对于内容标准、实时需要以及成本的影响等成为21世纪企业级应用的基础需要,而这也是将企业应用边界推向企业外,而业务过程管理也延伸到上、下游与客户的“工业4.0”计划;在规模、复杂程度加剧与全球产销的影响下,汽车产业无疑是“工业4.0”最好的代表,而产品质量管理(Product Quality)则是技术发展迭代快,全球范围内流通的最终检验。目前信息化、物联网(IoT)等数字化应用在、设计、生产车间、到运行环境中对每一个产品的管理有不同的应用;除加速自动化与设备间协同外,同样在产业价值链条上下游间协同的过程管理也需达到更高的要求。
汽车行业对于不同整车厂(OEM)共用不同类型供应商(Tier1,2 Supplier,元件、材料)的复杂程度,多家整车厂也作为本身持续改进,强调缺陷预防以及减少供应链中的变化下配件厂家重复认证的浪费等多个功能,将IATF 16949:2016认证作为供应商的基本要求,而具备有IATF 16949认证的企业(特别是配件生产厂家),无疑是成为国际化汽车行业基本条件;结合1994年开始的ISO 9001认证、1996年国际汽车行业的质量管理标准IATF发展历程,1999年正式发布ISO/TS16949最新IATF 16949:2016与新加入董事的吉利汽车集团的历程(如下图)。
伴随吉利汽车集团成为亚洲第一个进入IATF的集团企业与宣誓供应商需有IATF认证下,更多中国的汽车行业(含不同类型企业:汽车集团、整车厂、组件、元件及材料供应商)在推进供应链优化下,加入IATF认证体系已经不单单是原欧、美汽车品牌下供应商,如何迎接国家强化制造体系的建设与行业内的精益管理的实现也和信息建设习习相关。
最后 , 感谢一下在撰写本文过程中 , 我的前 IBM 同事 , QAD 汽车行业高级专家郑立对我的大力支持 , QAD 目前正在汽车行业积极分享企业级质量( EQMS )应用最佳实践 。