กฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อปี 2022 และความหมายสำหรับการผลิต EV
หนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการใช้พลังงานไฟฟ้าของอุตสาหกรรมยานยนต์คือการยอมรับของสาธารณะ ผู้บริโภคบางรายไม่แน่ใจเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน (ICE) กับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ในขณะเดียวกัน ส่วนใหญ่ไม่สามารถปรับป้ายราคาที่มีนัยสำคัญกว่าด้วยรุ่น BEV ได้
ด้วยกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อปี 2022 หน่วยงาน Internal Revenue Service (IRS) ของสหรัฐฯ กำลังออกมาตรการคืนภาษีจำนวนมากสำหรับผู้บริโภค บริษัท และหน่วยงานของรัฐที่หันมาสนใจสิ่งที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ซึ่งจูงใจให้ผู้บริโภคจำนวนมาก แลกรถยนต์ ICE ของตนเป็นรถ BEV มากขึ้นในทศวรรษหน้า
เครดิตภาษีใหม่นี้สามารถช่วยลดราคา EV เพิ่มการใช้ EV และทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีความต้องการที่ในการเปลี่ยนไปใช้กลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่เน้นรถ BEV แต่นั่นเป็นเพียงในกรณีที่พวกเขาสามารถปรับเปลี่ยนซัพพลายเชนในพื้นที่นั้นๆ ได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้สอดคล้องกับ "การผลิตใหม่"
พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อปี 2022 มีตัวเลือกเครดิตภาษีที่หลากหลายสำหรับผู้บริโภคและนิติบุคคลที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ผู้บริโภคส่วนบุคคลที่ซื้อ EV ใหม่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตั้งแต่วันนี้จนถึงปี 2032 จะได้รับเครดิตภาษีสูงถึง 7,500 ดอลลาร์
หน่วยงานเชิงพาณิชย์และหน่วยงานรัฐบาลยังมีสิ่งจูงใจ โดยได้รับการลดหย่อนภาษีสูงสุดถึง 30% ของราคาขายรถยนต์หรือ 40,000 ดอลลาร์ สิ่งนี้จะดึงดูดให้ธุรกิจและองค์กรภาครัฐหลายแห่งอัปเกรดยานพาหนะของตนเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ และ องค์กรเฉพาะ เช่น โรงเรียนของรัฐ และบริการขนส่งในท้องถิ่น สามารถรับเงินคืนภาษีเท่ากับ 100% ของค่ายานพาหนะ
เครดิตเหล่านี้มาพร้อมกับข้อกำหนดเฉพาะ รถที่ซื้อต้องเป็นไปตามเกณฑ์เฉพาะ 2 ข้อจึงจะมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีทั้งหมด:
1. แบตเตอรี่ผลิตในอเมริกาเหนือ ส่วนประกอบแบตเตอรี่ของรถยนต์บางเปอร์เซ็นต์ต้องผลิตหรือประกอบในอเมริกาเหนือ ส่วนที่ต้องการเริ่มต้นที่ 50% ในปี 2023 เพิ่มขึ้นอีก 10% ทุกปีจนกว่าจะถึง 100% ในปี 2029
2.ตรงตามข้อกำหนดการจัดหาแร่แบตเตอรี่ แร่ธาตุที่จำเป็นสำหรับรถยนต์แบตเตอรี่ เช่น อะลูมิเนียม โคบอลต์ ลิเธียม นิกเกิล และกราไฟต์ จะต้องสกัด แปรรูป ผลิต และประกอบในสหรัฐอเมริกา (หรือประเทศภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีกับสหรัฐอเมริกา) เปอร์เซ็นต์ของการจัดหาแร่ในท้องถิ่นเริ่มต้นที่ 40% ในปี 2023 และเพิ่มขึ้น 10% ในแต่ละปี จนแตะ 80% หลังปี 2026
นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดเพิ่มเติม เช่น รายได้สูงสุด ซึ่งผู้บริโภคต้องปฏิบัติตามเพื่อให้มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี
เครดิตภาษีของพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อได้รับการออกแบบมาเพื่อเร่งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ในขณะเดียวกันก็เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับเศรษฐกิจของสหรัฐฯ และวางตำแหน่งให้สหรัฐฯ เป็นคู่แข่งสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่กับจีน
ไม่เพียงแต่ผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่นจะต้องจัดหาส่วนประกอบของแบตเตอรี่ให้ใกล้บ้านมากขึ้นเท่านั้น แต่แบรนด์รถยนต์ต่างประเทศที่พึ่งพายอดขายในสหรัฐฯ เป็นหลัก เช่น VW, Mercedes, Toyota และ Hyundai ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทาน(Supply chain) จากยุโรปและเอเชียเป็น อเมริกาเหนือ ซึ่งทำให้ยังคงสามารถแข่งขันในตลาดและได้รับประโยชน์จากการลดหย่อนภาษีนี้
ด้วยห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่เกือบ 100% ในปัจจุบันมีเส้นทางผ่านประเทศจีนและมีกำลังการผลิตเพียงเล็กน้อยในอเมริกาเหนือ การเปลี่ยนแปลงนี้สร้างโอกาสที่สำคัญสำหรับผู้เล่นที่สามารถวางตำแหน่งตัวเองได้อย่างรวดเร็วในห่วงโซ่อุปทานในอเมริกาเหนือ
นี่คือสภาพแวดล้อมที่บริษัทยานยนต์ที่มีกลยุทธ์ที่เหมาะสมสามารถใช้ประโยชน์จากกระแสที่เปลี่ยนแปลงและผงาดขึ้นจนมีชื่อเสียงระดับโลกในชั่วข้ามคืน
ธุรกิจของคุณพร้อมที่จะเริ่มวางแผนสำหรับการผลิตจำนวนมากและการจัดการห่วงโซ่อุปทานแล้วหรือยัง? ค้นหาว่า QAD สามารถสนับสนุนคุณในการเดินทางในเส้นทางนี้ และเป็นเจ้าของ EV fast Lane ได้อย่างไร อ่านเพิ่มเติม
แหล่งที่มา
https://www.qad.com/blog/2023/02/inflation-reduction-act-what-it-means-for-ev-production
ผู้เขียน
Paul Eichenberg
Paul Eichenberg ทำงานกับซัพพลายเออร์ยานยนต์ที่ติดอันดับ Fortune 500 เป็นเวลา 25 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเวลา 8 ปีในตำแหน่งรองประธานฝ่ายพัฒนาองค์กรและกลยุทธ์ระดับโลกสำหรับ Magna Powertrain & Magna Electronics ในฐานะหัวหน้านักยุทธศาสตร์ Paul ดูแลการวางแผนเชิงกลยุทธ์ การจัดการผลิตภัณฑ์ และกิจกรรมการควบรวมกิจการทั้งหมด ในระหว่างดำรงตำแหน่งที่ Magna พอลประสบความสำเร็จในการปรับตำแหน่งธุรกิจให้มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีสำหรับเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เทคโนโลยี EV/ไฮบริด ADAS และยานยนต์อัตโนมัติ Paul บริหารบริษัทที่ปรึกษาด้านยานยนต์ของตัวเองที่ชื่อว่า Paul Eichenberg Strategic Consulting ลูกค้าของ Paul ได้แก่ เฮดจ์ฟันด์ ธนาคารเพื่อการลงทุน นักลงทุนหุ้นนอกตลาด และซัพพลายเออร์ยานยนต์
